Pourquoi ce C3V3PULM (intro des statuts)? 

Ce rassemblement associatif découle de l’intérêt de regrouper des pilotes de motoplaneurs ULM, volant en vol à voile, presque toute l’année (selon météo), en toute région (plaine ou montagne) et en toute indépendance (pas besoin d’assistance extérieure saisonnière par remorqueur ou par traction au câble). 

Rappelons que les moto-planeurs ULM comme les Sinus, Lambada, Phoenix, Crossover, Taurus, etc … (37 modèles ont été spécialement répertoriés dans le guide d’achat 2019-2020 de Vol Moteur dans cette catégorie commerciale) ne sont pas reconnus comme appartenant à une catégorie administrative distincte car les « moto-planeurs ULM » (pléonasme pour planeur Ultras Légers Motorisés) sont déjà inclus dans la classe 3 des ULM multiaxes. Ils ne sont pas non plus identifiés comme catégorie à part au sein de la FFPLUM s’appelant encore récemment Fédération Française de Planeur Ultra Léger Motorisé, mais qui ne comporte plus maintenant, dans son titre, le mot Planeur, depuis l’apparition de nouvelles classes d’ULM (dont ballons et hélicoptères, qui ne planent pas). 

Jusqu'à maintenant, selon les contacts établis à différents niveaux, les propriétaires d' ULM motoplaneurs n'ont pas exprimé le souhait de créer une classe à part. 

Ces motoplaneurs se distinguent des autres ULM par leur plus grande envergure, avec des (bouts) ailes souvent rapidement démontable pour leur faciliter l’accès dans des hangars souvent surchargés. Grace à leur grande finesse ils sont aussi plus économiques en énergie fossile en vol et ont donc une meilleure autonomie de vol pour faire de grands voyages... Leur pilotes, souvent très expérimentés, aiment aussi partager leur passion du Vol à voile et du voyage avec d’autres pilotes et contribuent ainsi à les perfectionner. Sans parler de la sécurité évidente, en cas de panne moteur, de pouvoir se diriger, en pur vol plané, vers un terrain éloigné et y atterrir facilement comme n’importe quel autre ULM 3 axes. 

Statuts:

ARTICLE 1 (Constitution et dénomination) 

Il est fondé entre les adhérents aux présents statuts une association régie par la loi du 1er Juillet 1901 et le décret du 16 Août 1901 ayant pour titre : 

C3V3PULM : Cercle de Vol à Voile, Voyage, Perfectionnement au PiIotage en Planeur ULM 

ARTICLE 2 (Objets et moyens) 

Cette association innovante a pour but de promouvoir et développer la connaissance et la pratique de l'aviation, en particulier du Vol à voile et des grands voyages en ULM (Ultra Léger Motorisé). Elle propose d'apporter une aide technique, pédagogique à tous pilotes par exemple dans la recherche des ascendances, du choix des terrains de sécurité (champs dans le vent, dégagés et en pente de montée), la pratique des atterrissages de précision, dans la simulation de pannes moteur, le perfectionnement des atterrissages dans les rafales par vents de travers, la navigation aérienne internationale, la rédaction de plans de vols, la préparation de dossier météo, la gestion des fondamentaux en navigation pour éviter de se retrouver en IMC ou la façon de bien s’en sortir dans des cas exceptionnels (réalité vécue par de nombreux pilotes malgré son interdiction évidente), etc… et se fait l'interprète de l'intérêt général des pilotes de motoplaneurs ULM auprès des responsables des aérodromes, des autres associations et des administrations. 

Elle peut mettre à disposition des ULM lui appartenant ou non dont l'utilisation est définie au règlement intérieur ou dans le cadre de partenariats spécifiques. 

L'association organise des événements pédagogiques, promotionnels et ludiques dont voici qq exemples : Une attention particulière sera apportée à la promotion des planeurs ULM de grande envergure et de grande finesse dont les avantages pour la sécurité sont évidents mais insuffisamment reconnus. 

Fédérer ou faciliter des rencontres entre pilotes lors d’évènements sportifs, stages régionaux, compétitions écologiques (encourageant la plus faible consommation d’énergie fossile, selon l’exemple du green-challenge Paris –Madrid en 2011) et d’agir dans les réseaux sociaux dans ce but. 

Développer la reconnaissance des moto-planeurs électriques (parfois multi moteurs) par les administrations et le public. Evènements à médiatiser. 

La formation des pilotes pour l’obtention de brevet de pilote ULM, la pratique du vol à voile et surtout le perfectionnement au pilotage seront facilités grâce à l’identification et la participation d’instructeurs aux compétences étendues. 

Une large couverture des actions au niveau européen sera encouragée. 

La visibilité de nos actions au niveau des commissions régionales de la FFPLUM sera développée par la généralisation de mise en place de « référents Vol à voile » membres de notre association. 

Un site web sera développé dans tout ce contexte. 

Les contacts avec la presse seront réguliers afin de créer des « journées découvertes du vol à voile en ULM » (opportunités selon fenêtres météos) où les moto-planeurs régionaux seront conviés à participer pour mieux répondre à la curiosité du public et partager notre passion. 

Malgré son siège (administratif) initial actuel en Bretagne, l’accès aux membres et la couverture géographique ne seront pas restreints. Tous membres européens passionnés de vol à voile et voyages sont bienvenus. Ce cercle est prévu pour s’agrandir. 

Les vidéoconférences remplaceront souvent les rencontres entre 4 murs par souci d’efficacité, d’ouverture et tenant compte du contexte épidémique particulier depuis l’année 2020. 

Pour la mise en œuvre des moyens, les engagements des pilotes sont décrits à l’article 5. 

ARTICLE 3 (Siège social) 

Le siège social est fixé à : 

Aérodrome Bretagne Atlantique – Pont-Person – 56560 - GUISCRIFF 

Il pourra être transféré sur proposition du conseil d’administration et ratifié par l'assemblée générale. 
 
 ARTICLE 4 (Durée) 

La durée de l'association est illimitée. 

ARTICLE 5 (Composition et engagements divers) 

L’association se compose de personnes physiques ou morales intéressées par les buts poursuivis par l'association et souhaitant contribuer à celle-ci : 

Membres actifs ; il faut être : 

- titulaire d'une licence de pilote ULM ou en cours de formation en vue de son acquisition 

- à jour de la cotisation annuelle 

Membres sympathisants : 

- doivent être à jour de leur cotisation 

Membres bienfaiteurs : 

- sont donateurs à l'association 

Membres d'honneur : 

- Le titre de membre d'honneur peut être décerné par l'assemblée générale sur proposition du bureau à des personnes physiques et morales ayant rendu d'éminents services à l'association. 

Seuls, les membres actifs et sympathisants ont un droit de vote lors des assemblées. 

Les membres s'engagent à mettre en commun leurs connaissances ou activités dans le but décrit article 2. Ils s’engagent à faire régner un esprit d’équipe, de courtoisie, de bonne entente et de bienveillance. Afin de mieux coopérer au bon fonctionnement des activités, la pratique de l’humour sera fortement appréciée, voire encouragée. Faciliter la rigolade est faire preuve d’élévation de soi. Les motoplaneuristes en ont aussi particulièrement besoin pour voler relaxe, longtemps et s’élever encore plus haut. C’est l’essence –ciel. A ajouter dans les check listes comme indicateur de l’état psychologique du pilote (trop souvent négligé). En bref, si l’esprit est préoccupé, s’abstenir de voler… OK ? 

Le développement de relations avec les média, ciblées sur les actions de l’association, sera entrepris quasi professionnellement. 

En particulier, les pilotes de moto-planeurs, maitrisant l’énergie de l’air dans les ascendances, seront reconnus comme « les gens d’air », aussi par leur attitude zen exemplaire, partageant leurs passions du vol avec les oiseaux, en publiant leurs plus belles images vues du ciel et leurs vidéos, qui seront montrées régulièrement sur notre site web, pour faire aussi rêver les enfants et attirer de nouveaux pilotes. 

Lors des épreuves sportives pouvant mettre en avant des performances parfois spectaculaires, les pilotes n’agiront pas par esprit de compétition individuelle, mais seulement pour s’amuser, faire partager nos passions, pour la beauté du spectacle et en toute sécurité. 

En aucun cas l’association pourra être tenue responsable de la conduite des aéronefs quelque soient les évènements proposés. 

En cas de relations tendues voir conflictuelles, sur base de malentendus, problèmes de communication, ou autre, la recherche d’un médiateur sera facilitée. 

Pour ceux qui ont encore rêvé d’aile … en partageant leur passion, les pilotes confirmés pratiqueront et feront aussi la promotion de la « vélivolothérapie » (thérapie grâce aux vertus insoupçonnées du vol à voile), comme pratique alternative pour la santé et le moral, dont des passagers enthousiastes témoignent déjà des bienfaits. 

Les pilotes, par leur conduite exemplaire, s’engagent à pratiquer et à encourager une abstinence stricte à l’alcool et à toutes autres drogues ou psychotropes chimiques.

..... / ..... passons sur les articles suivants au format standard.... disponibles sur demande

Les présents statuts ont été approuvés par l’assemblée générale des personnes fondatrices du 29 décembre 2020. 
Pour copie conforme, signatures du président et du secrétaire du bureau initiateur : 

Fait en téléconférence le 29 décembre 2020 pour pallier aux difficultés matérielles (pour cause de confinement partiel du à la COVID) empêchant de tous se réunir à Pont-Person – 56560 – GUISCRIFF 

Président Rémy NOE 

vice-président Lucien Arnaud 

Secrétaire Yvon Paugam 

2eme Secrétaire Rémy Nahan 

Trésorier Patrice Quintin

Ref  pages web officielles de notre association C3V3PULM  (publiée au JO) est affiliée à la FFPLUM sous le N°05623